Skupne baterije

Suha baterija
Suhe baterije, znane tudi kot mangansko-cinkove baterije, se nanašajo na svoje surovine glede na voltaične baterije. Za suhe baterije iz drugih materialov, kot so baterije s srebrovim oksidom in nikelj-kadmijeve baterije. Napetost mangansko-cinkovih baterij je 1,5 V. Suhe baterije porabljajo kemične materiale za proizvodnjo električne energije. Njegova napetost ni visoka in trajni tok, ki ga lahko ustvari, ne sme preseči 1 ampera.
Svinčev akumulator
Baterije so ena najbolj razširjenih vrst baterij. Stekleno ali plastično posodo napolnite z žveplovo kislino, nato vstavite dve svinčeni plošči, pri čemer je ena povezana s pozitivnim polom polnilnika, druga pa z negativnim polom polnilnika. Po več kot desetih urah polnjenja nastane baterija. Med njegovim pozitivnim in negativnim polom je napetost 2 volta. Prednost baterij je, da jih je mogoče večkrat uporabiti. Poleg tega lahko zaradi izjemno nizkega notranjega upora zagotavlja velik tok. Z njegovo uporabo za napajanje motorja avtomobila lahko trenutni tok doseže več kot 20 amperov. Pri polnjenju akumulator shranjuje električno energijo, pri praznjenju pa pretvarja kemično energijo v električno. [1]
litijeva baterija
Baterija z litijem kot negativno elektrodo. Gre za novo vrsto visokoenergetske baterije, ki je bila razvita po šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Razdeljeno glede na različne uporabljene elektrolite:
① Visokotemperaturna litijeva baterija s staljeno soljo;
② Litijeva baterija z organskim elektrolitom;
③ Litijeva baterija z anorganskim nevodnim elektrolitom;
④ Litijeva baterija s trdnim elektrolitom;
⑤ Litijeva vodna baterija.
Prednosti litijevih baterij so visoka enocelična napetost, visoka specifična energija, dolga življenjska doba (do 10 let), dobra zmogljivost pri visokih in nizkih temperaturah ter se lahko uporabljajo pri -40~150 stopinjah. Pomanjkljivost je visoka cena in nizka varnost. Poleg tega je treba še izboljšati napetostni zamik in varnost. Močan razvoj električnih baterij in pojav novih materialov za pozitivne elektrode, zlasti razvoj materialov litijevega železovega fosfata, je močno pripomogel k razvoju litijevih baterij.
Septembra 2022 so znanstveniki s Harvardske univerze razvili novo polprevodniško litij-kovinsko baterijo za električna vozila (EV), ki je v poskusih dosegla popolno polnjenje v 3 minutah, lahko v svojem življenjskem ciklu kroži več kot 10.000-krat in se lahko trajnostno uporablja 20 leta.